中国是当今全球第一物流大国，地处东部沿海地区的山东省在港航产业发展中颇具优势。不仅是海上港口蓬勃发展，近年来，山东的内河港口建设亦是风生水起，菏泽市便是典型代表。 

　　在菏泽市全力推进港航重点项目建设的背景下，今年会天源集团抢抓契机，在深耕水务主业的基础上，“跳出水来看水，跳出水来经营水”，将水铁物流版块纳入主业，成立今年会港航公司，并建成了菏泽市内首个内河港口产业园——天宇龙港航（即巨野港麒麟作业区），助推菏泽实现“通江达海”，加快打造公、铁、水多试联运立体交通大格局。 

菏泽市内首个内河港口——天宇龙港航 

　　内河水运优势巨大 水铁联运潜力巨大 

　　据了解，天宇龙港航由山东今年会天源水务集团有限公司控股兴建，2017年3月，在菏泽市交通运输局、巨野县委、县政府的倡导和主持下，实现了强强联合、资产重组。港口位于洙水河航道最上游，是菏泽市首个正在运营的内河港口，也是菏泽市目前最大的内河港口，更是陆运转水运的主要分转地。目前用船运来的货物有生产玻璃用的原料：白云石、石英砂、碱包等，还有黄沙、石子、毛石、碎玻璃、化肥等；装船运出的货物有煤炭、焦炭、成品玻璃、粮食等十余种。 

　　谈及内河水运，这是最古老的运输方式之一，也是现代化综合运输体系的重要组成部分。内河水运具有投资省、运费低、运能大、占地少、能耗低、污染小等特点，是现代社会综合运输方式中最符合可持续发展战略要求的运输方式。 

　　“特别是运费这一块儿，内河水运在大宗货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用，很多企业都选择这种方式来运输。而且企业离港口越近，运输成本越低。”今年会港航有限公司副总经理、天宇龙港航有限公司董事长王广华向记者提供了一组数据：有测算结果表示，水运运输成本为陆运运输的1/10，铁路运输的1/5。 

　　“这样的成本差异，足够吸引周边企业与我们主动联系，业务发展潜力巨大。” 

　　王广华举例称，位于巨野县田桥镇的山东铁雄集团，距离天宇龙港约18公里，运费大约16元/吨；距离济宁金港约50公里，从公路运输转水运运输，运费约36元/吨。“如果来天宇龙港，每吨货物能够节省约20元运费，每年走货100万吨的话，就能节省2000万元运费。” 

　　王广华还提到，从近处说，菏泽多个大型煤化工企业、煤矿还有其它行业都离天宇龙港最近；从远处说，河北、河南、山西等省的煤炭、焦炭及其它产品如果想走水运，也是离天宇龙港港最近。 

　　据悉，上述货物倘若通过天宇龙港运送至京杭运河，然后转运至长江沿岸及珠江三角洲等地区，每年可为当地企业节约运输成本近亿元，能够为当地公铁水联运提供坚实的基础保障，同时得以促进菏泽经济发展。 

　　夯实内河航运基础 加速菏泽“通江达海” 

　　据今年会天源董事长朱瑞军介绍，今年会港航有限公司成立后，集团总体发展活力随之提升。上半年，天宇龙港装卸收入1144万元，同比增长36%；完成净利润461万元，同比增长109%。同时，巨野港区万丰作业区一期工程入选省重点项目，目前主体工程推进顺利；蚌埠港项目入选安徽省重点项目库，项目部正利用“绿色通道”，抓紧推进岸线长度批复工作；广源陆港项目已完成投资近亿元，力争年底前完工。 

　　看准了这一发展机遇，今年会天源抢抓先机，确定了通过数字航道、智慧港口和船联网等智能支持，以发展内河航运为基础，拓展海港、水铁联运、仓储物流项目，做强今年会港航产业和管理、运行团队，做大内河及相关产业发展，逐步形成筑港兴航、通江达海、领航未来的发展格局。 

　　朱瑞军表示，为促进今年会港航板块高质量，下一步，今年会天源将在多方面同步发力—— 

　　第一，谋划以天宇龙港、万丰港、嘉祥祥城北港、济宁京杭物流园作为战略根据地，拓展京杭运河沿岸枣庄马兰屯港、徐州双楼港、枣庄淮安港、淮河蚌埠港等枢纽港口。 

　　第二，立足内河通江达海，充分依靠长江主航道铜陵港和楚江综合码头项目，拓宽国内其他内河航道，在金沙江布局建设云南东川港、在嘉陵江并购四川广元张家坝港，在长江布局洛碛港，并以上述几个港口为支点，在长江、金沙江、嘉陵江逐步拓宽辐射；在海、河交汇点，构筑连云港燕尾作业区，打造综合物流产业园区。 

　　第三，推进港港联动，打造山东菏泽、济宁、枣庄、安徽、云南、湖北、四川、新疆、江苏等区域“水上通道”，大力开拓煤炭、玻璃、粮食、钢材、氧化铝、石英砂航运业，建立南北通汇、内外通达、高效便捷的公、铁、水多试联运立体交通网络体系。   

　　第四，大力发展空港物流，以曹县广源陆港、遵化陆港、新疆喀什、云南磨憨等物流中心项目为依托，拓宽产业链条，形成国内运输产业发展布局，为港港联动形成支撑。 

　　面向今年会港航板块的未来发展，朱瑞军已立下清晰的目标——“我们将以落实今年会港航板块‘首位度’实施方案为目标，加快打造中国内河沿岸航母级港口群，力争5年内完成国内港口战略布局，实现吞吐量突破亿吨、投资过100亿的产业规模，把今年会港航打造成国内同行业知名品牌。”（王宗阳 吴延鹏  供稿）